हम Huayang कारखाने ने एपीआई का पहला ऑनलाइन ऑडिट किया17, 18 और 19 अप्रैल को लगातार तीन दिनों तक। हमने कंपनी की गुणवत्ता प्रणाली, गुणवत्ता नियंत्रण, माप, विश्लेषण, सुधार आदि जैसे 15 पहलुओं से एक व्यापक ऑडिट किया। शंघाई में महामारी से प्रभावित, इंस्पेक्टर ऑन-साइट ऑडिट के लिए कारखाने में आने में असमर्थ था। लिहाजा इस बार लाइव प्रसारण की पूरी प्रक्रिया अपनाई गई। हमने इस ऑडिट को उच्च गुणवत्ता और सहयोग के साथ सफलतापूर्वक पूरा किया। तीसरे एपीआई नवीनीकरण के बाद यह पहला ऑडिट है और चूंकि 2021 में एपीआई समीक्षा को तीन साल की समीक्षा से बदलकर एक साल की समीक्षा कर दिया गया था।
महामारी से प्रभावित, ट्रक ड्राइवरों की कमी और गोदामों के बंद होने के कारण, शंघाई, जिसके पास दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह है, प्रभावित हुआ है, और पूर्वी चीन बंदरगाह के पास पानी में प्रतीक्षारत जहाजों की संख्या में वृद्धि हुई है।
धातु, अयस्क और अनाज, साथ ही कंटेनर जैसे कच्चे माल से लदे कम से कम 477 मालवाहक जहाज वर्तमान में सीमा शुल्क में प्रवेश करने की प्रतीक्षा में पूर्वी चीन के बंदरगाहों में फंसे हुए हैं।
ब्लूमबर्ग के पिछले शिपिंग डेटा के अनुसार, अप्रैल के मध्य तक, शंघाई में 222 बल्क वाहक बंदरगाह में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रहे थे, जो एक महीने पहले से 15 प्रतिशत अधिक है। Ningbo और Zhoushan पोर्ट में 134 जहाज़ थे, जो मार्च से 0.8 प्रतिशत की वृद्धि थी, जबकि Rizhao, Dongjiakou और क़िंगदाओ के बंदरगाहों पर भीड़ भी 33 प्रतिशत बढ़ गई, जिससे तीन बंदरगाहों को मिलाकर 121 जहाज़ हो गए। एक सूचित स्रोत के अनुसार, कुछ जहाजों को उत्तरी तिआनजिन बंदरगाह पर ले जाया गया है, जहां 11 अप्रैल को 54 जहाज बंदरगाह के बाहर इंतजार कर रहे थे, एक महीने के भीतर 29 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
चीन के प्रमुख बंदरगाहों में भीड़ के विभिन्न स्तरों के कारण, जहाज की भीड़ के कारण कुछ कार्गो में देरी हो सकती है।
