1. हानि
जोड़ को वेल्ड करने के बाद, सुदृढीकरण की प्रक्रिया कार्य पूरा हो जाता है, और सुदृढीकरण के अस्तित्व से पोत की संचालन सुरक्षा पर कुछ प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। किसी ने एक बार परीक्षण जहाजों के दो समूह बनाये। एक समूह ने वेल्ड को आधार धातु की सतह के साथ फ्लश करने के लिए वेल्डिंग के बाद सुदृढीकरण को पॉलिश किया, जिसे सुदृढीकरण समूह को हटाना कहा जाता है, और दूसरे समूह ने वेल्डिंग के बाद उपचार नहीं किया, जिसे रिटेनिंग सुदृढीकरण समूह कहा जाता है, दो का दबाव थकान परीक्षण जहाजों के समूहों को उनके थकान भरे जीवन की तुलना करने के लिए समान कामकाजी परिस्थितियों में किया जाता है। परीक्षण के नतीजे बताते हैं कि शेष सुदृढीकरण समूह में वाहिकाएं पहले टूटती हैं, और दोनों समूहों के बीच औसत थकान जीवन का अंतर 2.1-2.5 गुना है।
चीन में, तीन-परत हॉट जैकेट सिमुलेशन पोत का दबाव थकान परीक्षण किया गया है। बर्तन का आंतरिक व्यास 350 मिमी है, और प्रत्येक परत 6 मिमी की मोटाई के साथ 15MnVR स्टील प्लेट से बनी है। क्योंकि बर्तन का आंतरिक व्यास छोटा है, वेल्डिंग के बाद वेल्ड की सतह का इलाज नहीं किया जाता है, दबाव थकान परीक्षण के बाद, जहाज में रिसाव हुआ। विच्छेदन और चुंबकीय कण परीक्षण के माध्यम से, यह पाया गया कि आंतरिक सिलेंडर की आंतरिक और बाहरी सतह पर अनुदैर्ध्य वेल्ड की संलयन रेखा पर चुंबकीय निशान थे, जो दर्शाता है कि आंतरिक सिलेंडर के अनुदैर्ध्य वेल्ड में दरार आ गई थी, लेकिन केवल पीसने वाला हिस्सा बरकरार था, और आंतरिक और बाहरी सतहों पर चुंबकीय कणों का कोई संचय नहीं था।
थकान विफलता आम तौर पर तीन प्रक्रियाओं से गुजरती है: न्यूक्लिएशन (यानी थकान दरार स्रोत), थकान दरार प्रसार और फ्रैक्चर। अनिवार्य रूप से, वेल्ड सतह पर कुछ दोष दिखाई देंगे, जैसे अंडरकट, दरार, समावेशन, अपूर्ण वेल्डिंग इत्यादि। ये वेल्डिंग दोष थकान दरार का स्रोत बन सकते हैं।
इसके अलावा, सुदृढीकरण का अस्तित्व वेल्ड सतह ज्यामिति की निरंतरता को नुकसान पहुंचाता है, जिसके परिणामस्वरूप आकार उत्परिवर्तन के कारण अतिरिक्त झुकने का क्षण होता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च स्थानीय तनाव होता है। वेल्डिंग दोषों के कारण होने वाले ये दरार स्रोत स्थानीय तनाव की कार्रवाई के तहत फ्रैक्चर तक प्रसार में तेजी लाएंगे। यदि वेल्डिंग के बाद सुदृढीकरण को पीसकर हटा दिया जाता है, तो वेल्ड की उपस्थिति न केवल आधार धातु के अनुरूप होगी, इसलिए, लंबे समय तक न्यूक्लियेशन और धीमी गति से प्रसार प्रक्रिया के बाद ही थकान फ्रैक्चर हो सकता है।
2. आवश्यकता
क्योंकि अतिरिक्त ऊंचाई के अस्तित्व से जहाज की थकान का जीवन छोटा हो जाएगा, घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मानक निर्धारित करते हैं कि थकान विश्लेषण और डिजाइन की आवश्यकता वाले जहाजों के लिए अवशिष्ट ऊंचाई हटा दी जाएगी, ताकि वेल्ड सतह और आधार धातु की सतह एक सीध में हो, और उन जहाजों के लिए जिन्हें थकान विश्लेषण और डिजाइन की आवश्यकता नहीं है, अधिकांश घरेलू और विदेशी मानक एक निश्चित अतिरिक्त की अनुमति देते हैं (यह स्वीकार्य राशि आम तौर पर गैर-विनाशकारी परीक्षण संचालन के अधीन है)।
